Motores de combustão interna vêm evoluindo constantemente desde a sua origem, sendo que a procura por novas tecnologias acabam gerando novas pesquisas, para buscar cada vez mais minimizar as perdas de rendimento nos motores a combustão. O desgaste de componentes mecânicos impacta diretamente no desempenho desses motores. Neste sentido sabe-se que pesquisas em tribologia são de extrema importância, visto que um dos principais ramos de estudo da tribologia é o desgaste. Uma das formas de atenuar o desgaste é a utilização de óleos lubrificantes com adição de dialquilditiofosfato de zinco (ZDDP), o que favorece a formação de um tribofilme nas superfícies dos componentes metálicos. Porém, esta tribocamada depende de uma série de condições para a sua formação, no entanto não se sabe exatamente qual o efeito de superfícies texturizadas na formação desses tribofilmes. Atualmente, mesmo com toda tecnologia a disposição é muito difícil avaliar o comportamento tribológico de componentes mecânicos. Os fenômenos que ocorrem na interface entre duas superfícies são pouco conhecidos e difíceis de identificar, o que acaba por dificultar mais ainda esse processo de avaliação. Este projeto é uma parceria entre a Escola de Engenharia da Furg, o Laboratrório de superfícies e contato (LASC) da UTFPR e o Laboratório de Fenômenos de Superfícies da USP para avaliar o uso de texturização superficial no sistema pistão-cilindro de motores de combustão interna tanto através de simulações numéricas quanto de experimentos. Além disso, a presença de um parceiro industrial, a Stihl Ltda. garante que a pesquisa ocupa uma posição estratégica no setor produtivo, não se restringindo somente a conhecimentos científico, como também contribuindo positivamente para a sociedade.
Equipe: Henara Lillian Costa (coordenador); Elton Yvens Godoy de Oliveira; Giuseppe Pintaúde (UTFPR); Leonardo Conde Dias; Francisco Profito (USP); Guilherme Pizzato Sieben (Stihl); Samuel Anísio Nunes Silva (UFU)
